Opony wielosezonowe

Stosowanie opon wielosezonowych w zimie zamiast opon zimowych nie jest zakazane, jednak takie opony mogą zakładać kierowcy, którzy jeżdżą niewiele , po mieście , gdzie śnieg z ulic jest natychmiast sprzątany. Uniwersalne opony jakoś tam odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, ale wyprawa na nich poza miasto, w teren górzysty, to wielkie ryzyko. Dlatego wszyscy mądrzy kierowcy wiedzą ,że aby bezpiecznie dotrzeć do celu należy w zimie zmienić opony z jakichkolwiek innych na opony zimowe. To gwarantuje, oczywiście przy rozsądku i rozwadze, szczęśliwe dotarcie do celu podróży.

Zdjęcie znalezione na stronie Pixabay.com

Wymiana opon to bez wątpienia kwestia ważna dla bezpieczeństwa kierowcy i innych użytkowników dróg. Zarówno w okresie letnim, jak i zimowym należy używać różnego rodzaju ogumienia. W okresie jesienno-zimowym swoje zastosowanie znajdują opony zimowe. Opony zimowe gwarantują większą mobilność samochodu w bardzo niesprzyjających warunkach zimowych, ponieważ bieżnik Czytaj dalej

Wymogi za granicą

Obecnie rządy większości krajów interesują się bezpieczeństwem na drogach. Niektóre kraje zaczęły nawet wprowadzać obowiązek wymiany opon na zimowe. Również niektóre ubezpieczalnie przy orzekaniu o winie sprawdzają czy opony zostały dostosowane do warunków pogodowych. W Polsce nie ma obowiązku wymiany ogumienia wraz z nadejściem zimy, ale w niektórych krajach rządy już wprowadziły takie regulacje prawne.

Zdjęcie znalezione na stronie Pixabay.com

W Chorwacji należy stosować opony zimowe lub opony letnie wyposażone w łańcuchy. Zarówno jedno jak i drugie ogumienie musi mieć bieżnik wyższy niż cztery milimetry. W Estonii obowiązuje nakaz jazdy z oponami zimowymi od 1 grudnia do 1 kwietnia. Często jednak w zależności od warunków pogodowych terminy te są elastyczne. W Finlandii za brak opon zimowych można nawet dostać mandat. Jazda na zimowym ogumieniu obowiązuje bezwzględnie od 1 grudnia do 1 marca. Przepis ten tyczy się zarówno Finów jak i turystów przyjeżdżających własnymi samochodami. Czytaj dalej

Producenci opon

Kolejną rzeczą jest zużywanie się opon. W „zimowych” temperaturach opony letnie nie dość, że przestają spełniać swoją funkcję to na dodatek szybciej sie zużywają. Obecnie technologia produkcji opon jest na tyle zaawansowana, że mieszanka w oponach zimowych jest zupełnie inna niż w przypadku ogumienia letniego. To samo tyczy się używania opon zimowych przy wysokich temperaturach, gdyż są one znacznie bardziej miękkie niż opony letnie Kiedy należy zmienić opony?

Zdjęcie znalezione na stronie Pixabay.com

Producenci i sprzedawcy opon zalecają zmianę w momencie, gdy średnia temperatura zacznie spadać poniżej siedmiu stopni Celsjusza. Jednak nadal pozostaje to kwestią dyskusyjną. Jedni kierowcy postępują zgodnie z tym zaleceniem, a inni uważają, że jest to tylko chwyt marketingowy. Do produkcji opon zimowych używana jest miękka kompozycja kauczuku, co zapewnia większą przyczepność w trakcie jazdy na lodzie czy śniegu – zarówno w ubitym jak i w puchu. Czytaj dalej

Kiedy wymienić opony?

Kilka powodów, dla których nie należy jeździć na letnich oponach zimą. Więcej niezależności – opona zimowa gwarantuje większą mobilność w każdych warunkach zimowych. Więcej bezpieczeństwa – myślenie o bezpieczeństwie kosztuje naprawdę niewiele – 4 opony zimowe odpowiadają wartości tylko ok.1,5% do 3% wartości pojazdu. Mniej ryzyka – opony zimowe to najlepszy sposób na ograniczenie ryzyka spowodowania wypadku w okresie jesienno-zimowym.

Zdjęcie znalezione na stronie Pixabay.com

Krótsza droga hamowania – już od +7ºC letnie opony tracą swoje właściwości trakcyjne, a droga hamowania znacznie się wydłuża To się naprawdę opłaca – letni i zimowy komplet opon to efektywne i bezpieczne wykorzystanie możliwości pojazdu, bez względu na pory roku. Wielu kierowców pytanych o powód jazdy zimą na oponach letnich twierdzi, że opony zimowe są zbyt drogie. Jednak gdyby spojrzeć do cenników opon to różnice są praktycznie niezauważalne. Za te kilka złotych więcej kupujemy pewność i bezpieczeństwo swoje oraz innych. Czytaj dalej

Sprawdzamy bieżnik

Po prostu w czasie jazdy opona zimowa jest w stanie rozgrzać się do optymalnej dla siebie temperatury pracy nawet na mrozie, a opona letnia ze względu na inny skład mieszanki – nie. Ważne, że jeżeli zdecydujemy się na wcześniejsze założenie opon zimowych, kiedy temperatury są wyższe, niczym nie ryzykujemy. Zapewniają niemal identyczną jazdę jak opony letnie. Jedynym minusem opon zimowych jest szybciej zużywający się bieżnik. Poza tym krótki sezon wymiany może spowodować, że w przypadku opadów śniegu trudno będzie znaleźć wulkanizatora, który znajdzie czas na wymianę.

Zdjęcie znalezione na stronie Pixabay.com

Nawet najlepsze opony zużywają się i przychodzi moment, gdy trzeba je wymienić. Polskie normy techniczne nakazują wymianę opon o bieżniku płytszym niż 1,6 mm. Jednak, realnie patrząc, opona o tak zużytym bieżniku nie ma już większych szans na spełnienie stojących przed nią zadań, szczególnie na mokrej nawierzchni. Dlatego kiedy bieżnik osiąga głębokość 3–4 mm, co szczególnie dla opon zimowych Czytaj dalej